Выставка автомобилестроения и автокомпонентов Kazan Truck Expo: темы, новости, спикеры

Первым гостем выездной редакции стал депутаты Госдумы Айрат Фаррахов. Он рассказал, что сегодня промышленность в Татарстане активно развивается. Наряду с автомобилестроением рост показывают и станкостроение, и обрабатывающая промышленность.

Айрат Фаррахов подчеркнул, что перед отраслью стоят и новые вызовы, которые обсудят на коллегии Минпромторга. Это вопросы производительности труда, кадровых ресурсов, высокой ключевой ставки.

— По себе могу сказать, что каждый год стараюсь привлекать инвесторов. В этом году на выставке присутствуют абсолютно новые компании, очень талантливые ребята. Это локализация производства из Китая. Уже все договоренности есть, мы будем выпускать свечи зажигания. Это мировой лидер приходит в Татарстан. В «Алабуге» уже дважды провели встречи, и очень приятно, что они сегодня присутствуют на выставке.

Говоря о перспективах развития отрасли, спикер подчеркнул: сейчас активно развивается импортозамещение, нужно пользоваться отсутствием серьезной конкуренции со стороны западных компаний. «В Татарстане никогда не было, например, обработки тканей», — указал он.

О перспективах развития рынка электромобилей в России рассказал вице-президент компании «Автотор Холдинг» Дмитрий Чумакин. Отвечая на вопрос о том, достаточно ли сегодня необходимой инфраструктуры хотя бы в крупных городах страны, он заявил:

— Это история, которая очень привязана к региону. Если в регионе, например, есть избыточные электрические мощности, нельзя говорить: «Смотрите, вроде электрические мощности есть, можно заряжаться». Надо оценивать реально, в каком месте есть избытки, а в каком — недостатки.

Спикер добавил, что развитие зарядных станций должно идти опережающими темпами. При этом само их количество мало о чем говорит. Станции должны быть расположены в удобных местах, иметь форму хаба, обладать программным обеспечением, которое позволяет отслеживать в Сети свободный лот и процесс зарядки, а также производить оплату через приложение.

Сегодня компания продемонстрировала опытные образцы автомобилей, которые ей удалось «пересадить» на электродвигатели. Ими стали Hyundai HD-78, Kia Magentis и легенда отечественного автопрома — «Жигули».

В России не хватает качественного литья чугуна, констатировал директор ООО «РуСИД» Дмитрий Аникин. Потому компания собирается в будущем открыть соответствующее производство. Также в ее планах — заняться станкостроением и запустить крупнейший в России завод по производству тормозных дисков мирового уровня. Все линии должны заработать к концу 2026 году, первая — к концу 2024-го. На сегодняшний день «РуСИД» производит светодиоды, которые используются для освещения многих городов России, и занимается разработкой элементной базы и конечной продукции для электробусов.

— Первая проблема нашей молодежи — что она не готова брать на себя ответственность и развиваться. Поэтому нет роста кадров. Вторая проблема для производства, по-моему, все поднимали ее [,заключается в следующем]. Абсурдно, когда доставщик пиццы зарабатывает больше, чем сотрудник производства. И ничего нельзя сделать, потому что вложения в пиццу — на уровне нуля, а в производства вкладывают бесконечно, — посетовал Дмитрий Аникин.

Говоря о способах решения этих проблем, он заявил: сегодня Минобразования реализует перспективные программы для развития среднего специального образования. «Я думаю, в ближайшие три-четыре года мы увидим качественный рывок в сторону появления профессиональных рабочих, а это шаг к возобновлению мощной инженерной школы», — уверен спикер.

В числе участников выставки — компания «ТатПромСтан», резидент индустриального парка «Химград». Она занимается производством фрезерных станков, локализация производства достигла 80%. Теперь властями поручено увеличить объемы производства до 500 единиц продукции в год, сообщил генеральный директор индустриального парка Айрат Гиззатуллин.

— Если говорить об общей потребности в России, это не очень большие цифры. Но важно понимать, что сегодня объем производства в Татарстане измеряется десятками штук, и это не только «Татпромстан». <...> Потому это, конечно, серьезный вызов для наших предприятий. Но они планомерно по этому пути движутся, — рассказал спикер.

Говоря о подготовке кадров, он поделился, что серьезный потенциал видит во взаимодействии с площадками, которые развиваются на территории Узбекистана. В частности, на базе технопарка «Джизак» совместно с узбекскими партнерами прорабатывается возможность создания ресурсного центра. Площадка будет нацелена на кадровое обеспечение наших проектов за рубежом, а также на подготовку специалистов и дальнейшую трудовую миграцию на российские предприятия.

Генеральный директор АНО «Центр развития профессиональных компетенций Татарстана» Эмиль Губайдуллин сообщил, что на сегодняшний день колледжи и техникумы в республике выпускают порядка 17 тыс. человек в год.

— К сожалению, не все из них сразу доходят до производства, кто-то уходит в другую сферу, кто-то в армию, есть разные причины. Действительно, их не хватает. И здесь, наверное, другого варианта, кроме привлечения сторонних работников, в том числе мигрантов из других стран, пока нет, — констатировал он.

По словам спикера, качество подготовки студентов за последние 10 лет разительно выросло. Кроме того, все большую актуальность приобретает профориентация школьников.

— Этот тренд мы еще активно отслеживаем в рамках чемпионатного движения по профессиональному мастерству. Раньше у нас развивалось движение Worldskills, сегодня оно называется «Чемпионатное движение «Профессионалы». Помимо студентов, активно развивается юниорская, школьная линейка, когда дети с 14 лет до окончания школы принимают участие. У нас в этом году только республиканский чемпионат по 115 юниорским компетенциям проходит. А там спектр абсолютно разный: повара, слесари, монтажники... Это говорит о том, что в школах такая профориентация начинает происходить, — рассказал Эмиль Губайдуллин.