Анна Надырова: «Изображение красивое, я сказала — ребят, давайте оставим»

Может, Федоров, а может, и нет

На прошлой неделе автор телеграм-канала «Казанский краевед» Вячеслав Кириллин рассказал, что на Центральном автовокзале города обнаружена внушительная роспись «Дороги Татарии». Есть версия, что над ней работал художник Виктор Федоров. По крайней мере, его вдова и дочь подтвердили, что эта работа выполнена в стиле заслуженного деятеля искусств. С другой стороны, у экспертов есть сомнения.

Виктор Кронидович Федоров (1940—2001) известен как один из зачинателей монументального искусства в республике. Его самая известная работа — созданное в соавторстве с Сергеем Бубенновым и Рустемом Кильдибековым мозаичное панно «Казань — столица Советской Татарии» на фасаде здания пригородного железнодорожного вокзала. С Бубенновым же он делал «Посадим сады!» на фасаде Дворца культуры химиков. В этом году последнюю работу открыли в рамках капитального ремонта.

Совриск — в зоне риска

В целом у советского монументального искусства повышается статус в последние годы. Летом силами энтузиастов был собран первый реестр таких объектов, впрочем, охранным статусом практически все из них не обладают.

Поэтому в июне деятели культуры и искусства, краеведы, градозащитники, искусствоведы и архитекторы направили письмо раису республики Рустаму Минниханову с просьбой остановить строительные работы в Казанском национальном исследовательском технологическом университете, в ходе которых могут уничтожить сграффито «Химия» на корпусе «Д».

В письме цитировали пост из телеграм-канала ректора КНИТУ Юрия Казакова, который сообщает, что проект реновации актового зала согласован с городскими властями и предусматривает полное восстановление сграффито: «Его облик сохранен на цифровые носители и будет восстановлен на прежнем месте после завершения монтажа теплоизоляционного покрытия. На новую поверхность будут точно перенесены не только контуры фигур: будет также восстановлена и оригинальная цветовая гамма, утраченная еще в начале девяностых. При этом оригинальное изображение останется под теплоизоляционным и декоративным покрытием и будет защищено от воздействия агрессивных природных факторов».

«Мы просим линию отодвинуть»

Казанский автовокзал был построен в 1963—1964 годах, а роспись, вероятно, скрылась за новыми стеновыми конструкциями в 1990-е.

Автовокзал сейчас обслуживает маршруты Казань — Лаишево (летом — еще Казань — Тихий Плес (Гаврилково), а также возит людей до Ярославля, Самары, Оренбурга, Актобе, Тольятти. Плюс коммерческие заказы. В этом году хозяева обновили крышу.

В марте 2024 года исполком Казани опубликовал документы по проекту планировки территории в границах улиц Девятаева, Камиля Якуба, Меховщиков. Среди мероприятий в документе интересны два:

1. Строительство магистральной улицы общегородского значения первого класса (участок Большого Казанского кольца) с западной стороны от железной дороги со строительством автомобильной эстакады на пересечении с ул. Татарстан.

2. Формирование транспортно-пересадочного узла на пересечении ул. Девятаева и нового участка Большого Казанского кольца с реконструкцией существующего автовокзала.

— По зданию проведена красная линия, проведена не нами, архитектурным управлением, — комментирует планировку Анна Надырова. — Хотя здание построено давно. И, по идее, автовокзал планируется городскими структурами под снос. С июля мы просим линию отодвинуть, потому что она мешает реконструкции здания. Мы предлагаем провести ее таким образом, чтобы она прошла рядышком. При реконструкции мы будем с другой стороны возводить антресоль с зоной приема пищи. И если там будет, например, кафе-ресторан, эту фреску можно вписать в интерьер. Мы предоставили проект, хотим построить теплый перрон со двора. Нам нужно провести канализацию, воду. Переднюю часть здания мы не трогаем. В итоге получится пересадочно-транспортный узел, мы сделали амбициозный проект!